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Vehicle Master New Sidewall Clôture Semi-remorque Transport Semi-remorque spéciale

Vehicle Master New Sidewall Clôture Semi-remorque Transport Semi-remorque spéciale

Vue d'ensemble Description du produit Caractéristiques : Semi-remorque à paroi latérale La semi-remorque à paroi latéra
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Description

Informations de base
Modèle NON.Semi-remorque à paroi latérale
Bande de roulement1820mm
GradeÀ toute épreuve
Type de suspension indépendanteSuspension mécanique/pneumatique/bogie
FormeParoi latérale
Numéro d'essieu2/3 Essieux
Numéro de pneuPersonnalisation
Auto-dumpingPas d'auto-dumping
Système de freinage antiblocage ABSSystème de freinage à double ligne
MatérielAcier
ConditionNouveau
ProvinceShandong
Demande de remorqueChargement de conteneurs 20′/40′/45′
Serrures à torsion4 ensembles/12 ensembles
Peinture de remorquePeinture par électrophorèse
EssieuEssieu 2/3 Essieu 13 tonnes Fuwa/BPW
Pneu12r22.5/11.00r20
Dispositif d'atterrissageMarque Jost à deux vitesses
Pivot centralJost 2"(50mm)Ou3.5"(90mm)
Ressort à lames90(W)mm*13(Epaisseur)mm*10(Couche)
Longueur1300mm
Train d'atterrissage28 Tonnes Deux Vitesses Jost/Autres Marques
Forfait transportEmballage en vrac
spécification6800mmx2490mmx3668mm Personnalisé
Marque déposéeMaître du véhicule
OrigineChine
Capacité de production500 ensemble/mois
Description du produit
Caractéristiques: Semi-remorque à paroi latéraleLa semi-remorque à paroi latérale de la cargaison du maître du véhicule est généralement simplement appelée remorque à paroi latérale ou semi-remorque à paroi latérale en abrégé. La seule différence entre la semi-remorque à paroi latérale et la semi-remorque à plateau est la paroi latérale ou les panneaux latéraux. Les semi-remorques à plateau n'ont pas de panneaux latéraux, tandis que les semi-remorques à parois latérales en ont. La paroi latérale peut être basse ou haute selon les besoins du client. Les panneaux latéraux sont généralement démontés avant l'expédition et empilés les uns sur les autres pour économiser de l'espace pendant le transport. Une fois arrivés à destination, les panneaux latéraux peuvent être assemblés très facilement. Sur la semi-remorque à parois latérales de chargement, le châssis est le composant principal utilisé pour supporter la charge et installer les goupilles de traction, la suspension, le train d'atterrissage et d'autres dispositifs. Les poutres latérales sont généralement en acier canalisé ou en pièces de flexion. À l'heure actuelle, la plupart des remorques utilisent de l'acier à canal . Il y aura plus de poutres latérales pour les remorques légères car les exigences de résistance ne sont pas trop élevées. La poutre de support est la poutre traversante, qui sont principalement des poutres en W maintenant.

Vehicle Master New Sidewall Fence Semi Trailer Transportation Special Semi Trailer

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spécification

Spécification de la paroi latérale semi-remorque

2 essieux3 essieux4 essieux
Marque : Vehicle MasterMarque : Vehicle MasterMarque : Vehicle Master
Capacité de chargement : 30-60TCapacité de chargement : 30-80TCapacité de chargement : 40-100T
Type de col de cygne : FacultatifType de col de cygne : FacultatifType de col de cygne : Facultatif
Faisceau principal
Matériau : Q345/T700Matériau du faisceau principal : Q345/T700Matériau du faisceau principal : Q345/T700
Épaisseur de la plaque supérieure : 12 mmÉpaisseur de la plaque supérieure : 16 mmÉpaisseur de la plaque supérieure : 18 mm
Épaisseur de la plaque intermédiaire : 6 mmÉpaisseur de la plaque intermédiaire : 10 mmÉpaisseur de la plaque intermédiaire : 12 mm
Épaisseur de la plaque inférieure : 14 mmÉpaisseur de la plaque inférieure : 18 mmÉpaisseur de la plaque inférieure : 20 mm
Hauteur du faisceau principal : 500 mmHauteur du faisceau principal : 500 mmHauteur du faisceau principal : 500 mm
Taille du produit
L*l : 13000mm*2550mmL*l : 13000mm*2550mmL*l : 13000mm*2550mm
Hauteur de la paroi latérale : 600 mm à 1 700 mmHauteur de la paroi latérale : 600 mm à 1 700 mmHauteur de la paroi latérale : 600 mm à 1 700 mm
Essieu
2 essieux *13 Ton VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Autre3 essieux *13/16 Ton VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Autre4 essieux *13/16 Ton VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Autre
Pneu
12R22.5 (8 Pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Autre Marque12R22.5 (12 Pièces) Linglong/Triangle/Double Coin/ Autre Marque12R22.5 (16 Pièces) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Autre Marque
Jante
9.00*22.5 (8 Pièces) Acier/Aluminium9.0*22.5 (12 Pièces) Acier/Aluminium9.00*22.5 (16 Pièces) Acier/Aluminium
Ressort à lames
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 pièces90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 pièces90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 pièces
Pivot central
#50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre marque#50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre marque#50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre marque
Train d'atterrissage
28 tonnes à deux vitesses JOST/autre marque28 tonnes à deux vitesses JOST/autre marque28 tonnes à deux vitesses JOST/autre marque
Peinture de véhicule
Peinture par électrophorèsePeinture par électrophorèsePeinture par électrophorèse
Détails du produit

Détails du produit

Performances d'essieu avancéesFaisceau d'essieu avancé à faible alliage intégré sans points de soudure ; forte capacité et haute résistance; les essieux peuvent être exempts d'entretien jusqu'à 3 ans ou 400 000 kilomètres. Suspension anti-abrasion des pneusSystème de suspension anti-abrasion des pneus spécialement conçu, empêche le décalage des pneus après le chargement, évite au maximum l'abrasion des pneus. Pendant ce temps, facile à démonter et à entretenir. Peinture d'électrophorèseRésistant à la corrosion et forte adhérence d'impression jusqu'à 9 ans. Le processus de peinture de l'ensemble du corps garantit qu'aucune tache n'est manquée et offre les meilleures performances antirouille.Finite Element AnalysisFEA, alias Finite Element Analysis, l'analyse utilisée dans le calcul de la résistance des matériaux de l'avion, est utilisée ici sur notre véhicule pour maximiser les performances du produit. Train d'atterrissageLe train d'atterrissage Vehicle Master ou JOST peut être fabriqué en aluminium ou en acier ; conçu pour fonctionner à haute et basse température dans la plage de -30 ºC à 120 ºC.Norme nationale de soudageToutes les soudures sont supervisées selon les normes nationales les plus élevées, tandis que des robots de soudage automatiques sont incorporés. 30 minutes de plus que le temps de soudage normal garantissent les meilleurs résultats. Conception d'analyse rationnelle Adhérant au concept de force uniforme sur le châssis de la remorque, la conception à 42 nervures garantit la sécurité et la capacité de charge de notre remorque. en option pour les meilleures performances.
Caractéristiques et avantages

Caractéristiques et avantages

Acier 1.SteelBaogang avec une grande durabilité et une excellente résistance à la pression (Shanghai Baogang est la meilleure et la plus grande aciérie en Chine)

2. PeintureUne nouvelle technologie de peinture électrophorétique est adoptée pour éviter complètement tout problème potentiel de rouille, qui peut durer de 8 à 10 ans.

 

3. Conception structurelle Par rapport aux autres remorques de la même catégorie de poids, nous utilisons la dernière conception structurelle qui augmente la capacité d'environ 20 % par rapport à la structure ordinaire.

 

4. Pièces Toutes les pièces sont de première qualité pour assurer la plus longue durée de vie.

 

5. Avantage de l'industrieNous avons notre propre usine de semi-remorques, usine de remorques citernes, usine d'essieux et de suspensions et usine de traitement de l'acier pour garantir la meilleure qualité dès le début.

Service après-vente

Service après-vente

Commentaires des clients


Emballage et expédition

Emballage et expédition


Détails de l'emballageSemi-remorque à paroi latérale1. Emballage en vrac et transport en vrac2. Emballage en vrac et transport RO-RO3. Épilation à la cire du corps entier de la remorque
Atelier

Oatelier


Profil de l'entreprise

Profil de l'entreprise

Depuis la création de la marque VEHICLE MASTER dans les années 1980, tout le personnel commence à penser au transport de remorques de camions, grâce à près de 40 ans de R&D, de production et de pratique, enfin devenu célèbre fabricant et fournisseur de remorques de camions. Base de production de véhicules sur 40 ans de développement et d'accumulation. Les principaux produits, y compris la semi-remorque porte-conteneurs, la semi-remorque surbaissée, la semi-remorque réservoir de carburant, la semi-remorque à paroi latérale, la semi-remorque cargo, la semi-remorque clôture, la semi-remorque fourgon, la semi-remorque benne, la semi-remorque porte-voiture et tous les types de semi-remorque à usage spécial. Sinotruk Shacman CC marque camion tracteur, camion à benne basculante d'autres séries de camions avec toutes les pièces de rechange, telles que les essieux, le train d'atterrissage, les ressorts, la suspension, etc.

Certificats

FAQ

FAQ

1. Êtes-vous un fabricant ? Oui, nous sommes dans la fabrication et la commercialisation de véhicules spéciaux depuis plus de 40 ans.

2. Vers quels marchés votre véhicule exporte-t-il ? Europe, Amérique du Nord et du Sud, Asie du Sud-Est, Afrique, Océanie, pays du Moyen-Orient, etc.

3. Quelles informations dois-je vous communiquer si je souhaite obtenir un devis ? Veuillez nous indiquer votre objectif, l'état de la route, le type de cargaison, les tonnes de votre cargaison, les dimensions de la remorque, la quantité, etc. Plus vous fournissez d'informations, plus le modèle et le prix que vous obtiendrez seront précis.4. Est-il disponible d'imprimer notre propre marque sur le véhicule ? Totalement acceptable comme vous le souhaitez.5. Comment puis-je obtenir le prix de votre véhicule ? Vous pouvez nous contacter via n'importe quelle information de contact. Notre service personnalisé vous répondra dans les 24 heures.

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