Des camionneurs de la Colombie-Britannique arrêtent un tracteur

Deux camionneurs de North Thompson, en Colombie-Britannique, ont pris les choses en main le mois dernier lorsqu'ils ont arrêté un véhicule utilitaire effectuant le type de changement de voie dangereux qui, selon eux, aurait pu entraîner un autre accident sur un tronçon d'autoroute qui a déjà tué cinq personnes cette année.

John Keating, qui dit qu'il travaille dans l'industrie du camionnage commercial depuis plus de deux décennies, a capturé le changement de voie sur sa vidéo de dashcam le 24 mars vers 7 heures du matin: une remorque surbaissée en direction du sud a dépassé illégalement des véhicules devant elle traversant des lignes jaunes solides doubles en la voie opposée en direction nord.

Keating, qui vit dans la région de Barrière près de l'endroit où la manœuvre s'est produite, dit que la remorque, portant le nom de Manitoulin Transport, a fait le geste dangereux lorsque la voie de dépassement s'est terminée près de Darfield, à environ 74 kilomètres au nord de Kamloops, en Colombie-Britannique, sur l'autoroute 5.

« Sans égard pour le trafic venant en sens inverse, il s'est lancé », a-t-il déclaré à l'animateur invité Doug Herbert à l'émission Daybreak Kamloops de CBC. "Il n'avait aucune idée de ce qu'il faisait – s'il n'y avait pas de place, il allait juste s'écraser."

Keating raconte qu'alors qu'il s'approchait de Barrière, il a appelé par radio le chauffeur du camion devant lui, lui demandant s'il pouvait enfermer la remorque Manitoulin et l'arrêter.

Il dit qu'ils ont réussi à arrêter le véhicule et à obtenir des informations supplémentaires pour les autorités. Il a publié la vidéo de la caméra de tableau de bord et des photos du chauffeur de Manitoulin et de la plaque d'immatriculation de son véhicule sur les réseaux sociaux, déclenchant des dizaines de critiques sur le comportement du chauffeur.

Le sergent d'état-major. Bryan Fedirchuk, le commandant d'unité de la patrouille routière de la GRC de la Colombie-Britannique, basée à Kamloops, a déclaré que la police enquêtait sur l'incident et demandait aux conducteurs de ne pas se faire justice eux-mêmes.

"Nous sommes payés pour faire appliquer la loi. Nous avons les outils appropriés pour faire face à pratiquement toutes les situations qui se présentent", a déclaré Fedirchuk. "Vous ne savez jamais qui est cette personne, et cela ne vaut pas la peine de mettre votre vie en danger."

L'action de Keating, qui, selon lui, n'était pas de la vigilance, survient après trois accidents mortels impliquant des véhicules commerciaux qui ont tué cinq personnes jusqu'à présent cette année sur le tronçon de l'autoroute 5 au nord de Kamloops.

Le maire de Clearwater, Merlin Blackwell, s'est plaint qu'il n'y avait pas assez d'agents de la GRC dédiés à l'application du code de la route sur ce tronçon d'autoroute et a demandé que des agents de la BC Highway Patrol soient stationnés à Clearwater et à Kamloops – au lieu de les faire venir de Kelowna ou d'ailleurs.

Certains professionnels de l'industrie du camionnage réclament l'installation obligatoire de caméras de tableau de bord sur les véhicules utilitaires.

Keating dit que l'installation obligatoire de la dashcam est une bonne idée, mais n'est pas infaillible, car la caméra peut manquer de puissance. Il dit qu'il est de loin préférable de s'attaquer à la cause profonde des infractions au code de la route, qu'il attribue au fonctionnement actuel de l'industrie du camionnage.

"Vous avez beaucoup de services de tracteurs tiers que les plus gros transporteurs embauchent – ​​ils ont de très mauvais dossiers de sécurité, et tout se résume au tout-puissant dollar", a-t-il déclaré.

Dans une déclaration envoyée par courriel à CBC News, la société ontarienne Manitoulin Transport a déclaré qu'après avoir regardé la vidéo et les photos de la caméra de tableau de bord de Keating, elle a déterminé que le conducteur n'était pas son employé et qu'il ne possédait pas le semi-remorque qui tirait sonbande-annonce.

Avec des fichiers de Daybreak Kamloops, Jenifer Norwell et Winston Szeto